La maquette du C919 à l’Asian Aerospace de Hong Kong

Le chinois Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) a dévoilé hier la maquette du futur C919. Les premières livraisons sont prévues pour 2016 (voire 2020). La Chine ambitionne ainsi de rivaliser avec les appareils d'Airbus et Boeing.

C’est sans doute l’unique concurrent mondial capable d’inquiéter la situation d’Airbus et de Boeing. Le défi est technologique mais pas seulement. La Chine porte ce projet avec force. Elle déploie une véritable stratégie de puissance dans l’aéronautique. Elle est l’unique concurrent car elle possède le poids politique, les financements et la technologie pour contrecarrer les velléités d’Airbus et Boeing.

Les constructeurs européen et américain se préparent déjà depuis longtemps à l’arrivée d’un nouvel acteur. Ils ont déployé des stratégies sur l’amont (fournisseurs, usine d’assemblage en Chine) et sur l’aval (pousser les compagnies aériennes à s’équiper massivement avec leurs appareils) pour verrouiller au maximum le développement du moyen courrier chinois.

Déjà plusieurs fournisseurs se positionnent pour intégrer le projet chinois, comme Pratt & Whitney.

Affaire à suivre

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Sources :

http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/09/332070/comac-outlines-details-of-c919-twinjet-family.html

http://www.lesaffaires.com/article/0/transport-et-produits-industriels/2009-09-09/497827/chine-veut-rivaliser-avec-airbus-et-boeing.fr.html

http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/09/332080/aa09-pw-wants-role-on-chinas-c919.html

Institut des Systèmes Intelligents et de Robotique: Robur, un micro UAV

Les choses de l’air inspirent les acteurs de la robotique. L'ISIR est un laboratoire de recherche de l’Université Pierre et Marie Curie pluridisciplinaire (abritant la mécanique, l'automatique, et le traitement du signal) qui s'intéresse aux applications de la robotique et des systèmes intelligents aux sciences du vivant, aux sciences biomédicales et aux neurosciences.

Les recherches donnent lieu à des travaux fondamentaux et expérimentaux. Au sein de l’ISIR se trouve l’Animatlab qui conçoit des animats, c’est-à-dire des agents artificiels autonomes, adaptatifs et situés inspirés de la biologie. Parmi ceux-ci figure le projet ROBUR (voir aussi ici et ici) a pour objectif le développement d'un animat volant autonome à ailes battantes.

Les animats sont des animaux artificiels munis de senseurs et d’actionneurs coordonnés par une architecture de contrôle. Ils sont autonomes parce qu’ils ont des besoins et des motivations à satisfaire pour survivre et qu’ils ne reçoivent le moins d’aide humaine possible pour ce faire. Ils sont adaptatifs parce qu’ils ont des capacités d’apprentissage et d’évolution qui contribuent à augmenter leurs chances de survivre ou d’accomplir leur mission. Ils sont situés parce que leurs facultés d’adaptation s’enracinent dans les boucles sensori-motrices mises en place au cours de leurs interactions permanentes avec l’environnement, lequel peut s’avérer plus ou moins changeant, imprévisible et menaçant.

Autres projets similaires :

L'ONERA mène depuis janvier 2002 un programme de recherche intitulé Remanta (REsearch program on Micro Aerial vehicle and New Technologies Application). Ce projet est destiné à réaliser des avancées techniques et technologiques sur les microvéhicules aériens à ailes battantes (envergure totale maximale inférieure à 15 cm). Il a pour objectif non pas de réaliser un prototype de démonstrateur de micro-drone à ailes battantes mais d'améliorer nos connaissances en mécanique du vol, contrôle et commande, aérodynamique, matériaux et structure pour pouvoir répondre à la question : un tel concept est-il viable ?

Il y a quelques années, la NASA a développé l’Entomopter, un animat destiné à couvrir la surface martienne. Voici une petite vidéo de l’ENTOMOPTER.

Voici une deuxième vidéo sur l'Entomopter.

L’université de Berkeley développe de son côté le MFI, Micromechanical Flying Insect, un micro véhicule aérien de 100 mg avec une envergure de 25 mm.

Sources:

ROBUR

http://aeromav.free.fr/MAV04/Contributions/session%203/PresROBUR_francais.pdf

http://people.happycoders.org/mandor/animatlab/poster-preview4.pdf

http://isir.robot.jussieu.fr/?op=view_profil&id=2

http://animatlab.lip6.fr/Accueil

http://animatlab.lip6.fr/IntroAnimatFr

http://www.isir.fr/

http://isir.robot.jussieu.fr/webadmin/files/2007AP774.pdf

ENTOMOPTER

http://angel-strike.com/entomopter/EntomopterProject.html

http://www.angel-strike.com/entomopter/EntomopterMarsSurveyor.mov

http://angel-strike.com/rcmbio/RCM/MICHELSON.bio.html

REMANTA: REsearch program on Micro Aerial vehicle and New Technologies Application (projet de l'ONERA)

http://www.onera.fr/coupdezoom/06-microdrone-ailes-battantes.php

http://www.onera.fr/dprs/remanta-drone-ailes-battantes/films.php

http://www.onera.fr/dprs/remanta-drone-ailes-battantes/index.php

http://www.onera.fr/conferences/drones/drones-onera.php

Micromechanical Flying Insect (Berkeley)

http://robotics.eecs.berkeley.edu/~ronf/MFI/

http://robotics.eecs.berkeley.edu/~ronf/PAPERS/srinath-iros03.pdf

http://ucberkeley.citris-uc.org/research/projects/micromechanical_flying_insect

http://www.eecs.berkeley.edu/Pubs/TechRpts/2008/EECS-2008-56.html

http://www.universityofcalifornia.edu/news/article/3665

http://www.eecs.berkeley.edu/Research/Projects/Data/102087.html

http://www.eecs.berkeley.edu/Pubs/TechRpts/2008/EECS-2008-56.pdf

Un futur partenariat avec la Californie pour Aerospace Valley?

Le pôle de compétitivité mondial Aerospace Valley pourrait prochainement passer un accord de partenariat avec la California Space Authority. « L'accord va peut-être aboutir, il porte sur deux axes : une partie formation et contacts dans le futur entre jeune leaders californiens et européens et des coopérations sur la recherche et les PME", a précisé Jean-Daniel Tordjman. A terme, le but est de développer une coopération plus étroite entre le CNES (Centre national d'études spatiales) et la NASA "pour quelque chose de plus officiel que le pôle de compétitivité ».

L'accord a été ce mois-ci, lors du Salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget.

« A l'occasion du salon du Bourget, Jean-Marc Thomas, Président d'Aerospace Valley et James E. Long, Executive Director of Space Programs Business Development d'Aerojet/GenCorp, membre du Conseil d'Administration de la CSA, ont signé une convention de partenariat en présence d'Emmanuel de Lipkowski, représentant de l'Ambassadeur de France aux Etats-Unis, de Jean-Daniel Tordjman, Ambassadeur aux Pôles de compétitivité, des Présidents de Région Martin Malvy et Alain Rousset, ainsi que des Présidents des Communautés Urbaines de Bordeaux et du Grand Toulouse, Vincent Feltesse et Pierre Cohen, ou leurs représentants.

Cette signature fait suite à la visite en Californie en mars 2009 d'une délégation de représentants d'Aerospace Valley, conduite par l'Ambassadeur aux Pôles de compétitivité Jean-Daniel Tordjman, en vue d'identifier les axes de coopération entre Aerospace Valley et le cluster californien dans le domaine spatial."

Le Communiqué de Presse

250 km/h pour l'avion 100% électrique SkySpark

Le 12 juin, l'avion électrique SkySpark a battu un record du monde de vitesse au départ de l'aéroport de Turin en atteignant les 250 km/h durant un vol n'excédant pas les 8 minutes.

L'avion construit spécialement par Alpi Pioneer 300 est actuellement propulsé par un moteur électrique brushless 75 kW (ou 'moteur à courant continu') et alimenté par une série de batteries au lithium-polymère.

Voici deux vidéos sur le SkySpark : la première est relative au vol ayant établi le record du monde de vitesse, la seconde (en italien) à l’appareil en lui-même.

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L'équipe en charge de son développement indique vouloir maintenant se concentrer sur la deuxième phase du projet, en améliorant l'autonomie et la vitesse de croisière de l'engin par l'utilisation de piles à combustible à hydrogène.

L'objectif du projet est d'obtenir de la Fédération Aéronautique Internationale le record dans sa catégorie pour un vol de 500 km à une vitesse moyenne de 300 km/h.

Sources :

http://www.skyspark.eu/web/eng/index.php

http://www.enerzine.com/1036/7812+250-km-h-pour-lavion-100-pct-electrique-skyspark+.html

http://www.envipark.com/

http://www.electravia.fr/

http://www.digisky.it/ita/index.php

http://www.digisky.it/ita/more.php?id=11&data=10%20Giugno%202009&titolo=Primo%20volo%20SkySpark